CAMPEONATO DEL MUNDO JUNIOR. FORMIGAL 2008

Tenía pendiente colgar las fotos del mundial junior de esqui en Formigal.
El resumen es fácil, grandes piernas, grandes tipos, mucho esquí de taller, mucho nivel de esquí y una jornada muy divertida con mis amigos, que son por los que merece la pena madrugar, dormir poco y conducir muchos kilómetros. Como siempre Carlos y Chapi, bien acompañado, estuvieron conmigo disfrutando. Un placer.

Me sorprendió Formigal, no por la calidad de nieve, que parecía de pescadería, sino por las posibilidades que hay para el freeride. Grandes montañas y líneas muy jartas que apunto en mi cuaderno de bajadas pendientes para cuando mejoren las condiciones. La verdad que las montañas de Aragón son de lo mejor que hay.

La pista del Slalom, presentaba una aspecto perfecto para la carrera, quizás eche de menos, algo de montaje publicitario, mejor megafonía pero me gustó. Pude hacer el trazado con Carlos, íbamos a derraparlo pero llegamos tarde. Al menos, valió la pena por la foto. Pocas veces puedes entrar en un trazado de un campeonato del mundo. Aquí en la foto mirándome la triple.

Seguimos con temperaturas de camiseta y bañador y la previsión no es muy buena. Recemos por que mejore la situación. Aunque mi desconsuelo se conforma con post como el ultimo que mi colega David (http://davidledesma.blogspot.com/) ha colgado hoy mismo. Quizás tengamos que pensar en viajar más lejos y menos los fines de semana.

RIDE FAST

LENTEJA TRAIL

Nueva temporada de invierno en la que estamos deslizando gracias al trabajo de las estaciones de esqui en el tema de la innovación artificial.
Que pasa? Donde esta San Paketón? Hace dias que no pillamos un freeride potente con nieve por la cintura y polvo, mucho polvo…

Así, que aunque parezca mentira a finales de febrero, se empieza a hablar de bicicletas, de carretera con la Quebrantahuesos, de enduro con la Pedals de Foc y de freeride, mucho freeride, con las fotos que me paso un colega de Benasque el pasado fin de semana.


Felix, es un rider potente, de la vieja escuela. Tanto en snowboard o en bici. Grandes lineas, canales técnicas, sin decir que no a un buen truco ni a una cerveza a la noche comentando la jugada. Un gran tipo.
A nivel de las dos ruedas, monta una preciosa Specialized y durante los últimos años, acompañado por otros bikers se ha currado una serie de bajadas con pasarelas y demas, que ha bautizado como Lenteja Trail. Todo un secret spot, escondido entre los árboles y que de vez en cuando me encuentro cuando salgo con la KTM a hacer enduro.


Las fotos me parecen espectaculares, de lo mejor que he visto a nivel de aficionados, dignas de ser publicadas en cualquier revista del mundillo.
A falta de nieve, buenas son estas bajadas entre arboles…

RIDE FREE.

PURO OFF ROAD YANKEE

Hoy he recibido un mail de uno de esos amigos que se hacen en el Dakar.
Rafa Tornabell, lleva ya unos meses recorriendo el mundo en una VW equipada para hacer muchos kilómetros, descubriendo los rincones más bellos del planeta. Un proyecto personal, que recomiendo seguir a través de su pagina web http://www.tornatornabell.org/
Rafa, gran copiloto y gran tipo, ha narrado una aventura que ha vivido con otros de mis ‘amiguetes’ dakarianos, el corresponsal del rally en USA, Darren Skilton, sobre unos espectaculares buggies dos ruedas motrices. 2000 km por el desierto de California, con todas las comodidades y garantías de la empresa WIDE OPEN.
Se ha convertido en el representante de esta empresa en Europa, así que si alguno queréis disfrutar de la travesía que el cuenta, os podéis poner en contacto con el a través de su correo: tornatornabell@yahoo.es
Seguro que la diversión esta garantizada, yo firmaba ya!

Para poder recuperarnos de shock del Dakar, seguimos flirteando con los coches de carreras de la baja California, concretamente con el equipo de competición de WIDE OPEN, empresa profesionalmente dedicada a la competición y disfrute de sus buggyes, con larga tradición en la baja California 500 y 1000, también se dedican a realizar excursiones por tota la península de la baja California, con mas de “60 “excursiones al año.WIDE OPEN es una empresa con mucha experiencia en la construccion , preparación y asistencia para buggys de carreras o para excursiones por el desierto mexicano, además de ser uno de los apoyos que comparten el proyecto Dakar con Darren SkiltonLa baja California ha sido durante mas de 11 años escenario ,además de sus carreras (la baja 500 y la 1000) de sus excitantes viajes, a petición de sus clientes, en esta ocasión se ha realizado el viaje inaugural por el estado de Sonora, el viaje se inicio en el rancho que Wide Open tiene cerca de Ensenada , por un recorrido muy variado y técnico, desde las paradisíacas playas del mar de cortes hasta las sierras montañosas del estado de Chiguagua, hemos recorrido +/- 2000 klm durante 6 dias., con toda la infraestructura de asistencia y reportajes perfectamente coordinada asi como los lujosos campamentos y el hospedaje en históricas haciendas durante todo el recorridoLos buggys utilizados en este viaje, son los mismos que se utilizan para competir en la Baja California 1000, construidos íntegramente por WIDE OPEN, desde el chasis hasta las suspensiones la carrocería etc..(actualmente tienen 35 unidades operativas)Son de 2 plazas , chasis tubular equipados con un motor de Subaru 4 cilindros boxer que rinden una potencia de +/- 200 cv, con sus efectivas suspensiones marca bilstein de largo recorrido, son realmente muy divertidos de conducir además de ser muy efectivos en todo tipo de pistas y terrenos La infraestructura logística del viaje constaba de 3 buggys de organización, el primero con funciones de guia abriendo pista, y el segundo por detrás de los clientesl, por ultimo un tercer buggy, mucho mas grande (con motor porsche), con todo el soporte técnico de los recambios, amortiguadores, ruedas, cajas de cambio, herramientas etc.. paralelamente al recorrido “racing” teníamos el apoyo de 3 unidades, 1 van que transportaba todo el equipaje de los clientes de hotel a hotel, un pick up cisterna par el aprovisionamiento de combustible en lugares estratégicos y previamente determinados, que a su vez arrastraba un remolque con un buggy de recambio!!!!, un motor y diversos accesorios, por ultimo un segundo pick up con remolque que transportaba otro buggy y era, en caso necesario , el encargado de ir a “recuperar” algun vehiculo que hubiese tenido algún percance…importante...El equipo humano lo formaban, Todd Clement, director operativo de WIDE OPEN, acompañado de Boyd, el fotógrafo oficial, Darren Skilton y yo, en las funciones de guías, con el buggy que habría pista, y 10 mecánicos repartidos en los diversos vehículos de apoyo. Los 14 clientes estaban repartidos entre 7 buggys .que regularmente se turnaban en las funciones de pilotar o de copiloto.Las excursiones que organiza Wide Open son realmente divertidas y con mucha calidad de servicios, cuidan hasta el ultimo detalle para que sus clientes disfruten durante toda la travesía de pilotaje de estos efectivos vehiculos.

RIDE FAST

TIGERSHARK WEEKEND

Mas nieve, pero esta vez ya calidad media – baja. Dura por la mañana y mas transformada por la tarde.
Así que pensando ya en el Toubkal. El domingo desempolve los Black Diamond para cogerles feeling, que han sido muchos días de Dynastar skicross !
El sábado participé en la TigerShark de Volkl, buen montaje con una carpa y mucho material de test del 2009. Estaba la gama de freeride y Freestyle más todo el arsenal pistero. Pude ver los Gotama y los Katama que siempre me han rondado por la cabeza, grandes tablas.

La carrera bien, hice al final el 11 de ochenta y pico participantes que llegaron a meta. Estuve bastante tiempo entre los 5 primeros pero al final, algún veterano y algún chaval del club me tiraron para atrás en la clasificación.
Lo mejor, que mi hermana participó y no lo hizo mal del todo en su primera carrera-pachanga, 38 de la general y 5ª fémina.
En comparación con la pasada edición, mucho más sencilla, faltaban los 3 doubbies de la llegada, mas corta y con mucho menos público.
El hacerlo de día durante la jornada de esquí le quitó el encanto de hacerla ‘nocturna’ y el hacerla más accesible al público en general, impidió ver algunas buenas caídas que vimos el año pasado delante de la cafetería Ramascaro.
…Let’s go to the Toubkal

COMPETIS DE ESQUI

Hoy en el gimnasio mientras entrenaba he estado viendo una carrera de copa del mundo de esqui, en Whistler (Canada), un supergigante.

Hacia dias que no veía carreras en la TV, es la bomba, van a fondo, muy chulo. Ademas no estaba muy fino de coco para entrenar y me ha servido de motivación. Victoria de C. Gruber.

Más carreras, esta de freeride, el fin de semana pasado tuvo lugar en los alrededores de la estación de Vallnord, la edición de El Dorado. La carrera con más ediciones del calendario freeride pirenaico. La organiza Joan M., que fue compañero mio en RPM hace unos años.
Una gran competi con muy buen ambiente. 40 inscritos de los que 15 pasaron a la final. Los 15 afortunados disfrutan de un ascenso en un helico, para puntuar el mejor descenso.

La clasificación de este año:

Ski
1º David Sanabria

2º Suso

3º David Alzieu

Snow:
1º David Pujol

2º Bruno de la Barrera

3º Sergio Arjona

Féminas:
1ª Juliana Gonzalez

Y más comeptis, este finde en Cerler, 2ª edición de la Tigershark de Volkl. El año pasado participe, aunque acabe en el rio. Este año si todo va bien intentare pasarmelo igual de bien, en esta pachanguita que es una mezcla de skicross - gigante popular.

RIDE FREE

PHOTOSHOOTING 2.0

El domingo, después del stress del sabado, disfruté de una gran jornada de esqui.
En Cerler me esperaba la familia, mis padres y mi hermana.
Desde que comenzamos a esquiar, hace 30 temporadas, mi hermana ha sido mi compañero más fiel de bajadas. Con el paso del tiempo y con las distintas obligaciones laborales que cada uno ha adquirido el numero de sesiones que hemos compartido se ha reducido. Pero siempre será mi pareja preferida de descensos.
De momento siempre que podemos esquiamos juntos. Siempre ha estado allí, en mi primer skicross, en el Pas de la Casa, ella fue la que me acompañó en el debut en esta disciplina en la que me metí unas buenas bofetadas, fuera pistas, primeras cuñas, dias de pista, incluso en las primeros trucos freestyleros…
Ademas de compañera de bajadas, es mi medico particular, casi siempre he recurrido a ella para mis dolencias y lesiones (que han sido unas cuantas).
Este pasado domingo salimos de casa a las 09:00 de la mañana con la idea de conducir largas curvas por las pistas de la estación de Cerler. Ella con mis ex-ATOMIC de skicross y yo con los DYNASTAR. Me gusta ver su sombra tras mis huellas y arriesgar en las bajadas más rápidas que encontramos sabiendo que seguirá mis trazadas casi al milimetro. Ella que va fina como un alambre y que nunca dice no a un reto (por la cuenta que le trae) se ha enfrentado a La Canal Amplia, Quebrantahuesos y demas descensos míticos de los alrededores del dominio esquiable.
Su arsenal, este año se ha visto incrementado con mi antiguos esquis de pista (180 cm excesivos para ella, pero que pilota como si midieran 15 cm menos) y un pedazo K2 Nancy de 95 mm de patín para los días de paquete. Que añade a unos Salomon Teneighty que ha usado hasta estos días y que tienen sus dias finales en el nuevo park que ha construido SnowParkDivision.
Tras un par de Cogullas y un Gallinero, cambió el devenir del día. Una llamada de mi amigo fotografo, Angel Sahún, nos llevó a las faldas del Cibolles para una sesión rápida y furtiva de fotos. No encontramos la mejor calidad ni cantidad de nieve, no calzabamos los trastos más adecuados para la ocasión, pero la luz, casi perfecta y las ganas que le pusimos los tres hicieron que disfrutaramos de un buen ‘photoshooting’.
Aquí va una selección de las imágenes que nos hizo Angel, 4 bajadas potentes, en las que por la nieve no se captaron grandes gestos técnicos, pero si que bellas y potentes fotos de los dos.
La proxima vez esperemos que sea con paquete, con nieve por la cintura y si puede ser en las montañas de los Alpes mejor. Que no me olvido que tenemos un viaje pendiente.
Gracias a los dos, por vuestra compañía. La proxima vez mas y mejor.

RIDE FREE

THE FAST & THE FURIOUS

15 de FEBRERO de 2008
20:07 GMT+1 Facturación BCN
21:10 GMT+1 Despegue desde BCN
23:25 GMT Aterrizaje Casablanca

16 de FEBRERO de 2008
00:15 GMT Despegue Casa – Ouarzazate
00:49 GMT Salida de Ouarzazate
01:56 GMT Llegada a Xaluca Dades
06:17 GMT Salida del Xaluca Dades
12:04 GMT +1 Repostaje en Guercif
13:40 GMT + 1 Llegada a la frontera de Melilla
14:28 GMT + 1 Salida de la frontera.
14:50 GMT + 1 Llegada aeropuerto Melilla
16:50 GMT + 1 Salida Madrid
18:15 GMT +1 Llegada a Madrid
22:00 GMT + 1 Llegada a BCN

El viernes noche y sabado, hice un intensivo para sacar un coche de Marruecos y dejarlo en Melilla.
Fueron:
786,400 km de carretera.
4 vuelos con un total de 5h 40’ en un avion.
7h 30’ de conducción en dos turnos de una hora y 6h 30’ a una media de 105 kmh por carreteras ‘nacionales’ marroquís.
5 horas de espera en los aeropuerto.
4 horas de cama en hotel.
2 Repostajes.
3 Red bull, 2 zumos de naranja, 1 yoghourt, 2 mars, 1 bocata de jamón, 1 crosissant y 1 sandwich de salmon.

Ha sido un entreno de coco para la Quebrantahuesos o para cualquier competición de resistencia y larga duración. Muchas horas solo y sin dormir con la concetración a tope, a fondo y con tiempo para pensar. La mayoria del mismo en proyectos futuros (ese viaje a la nieve del Atlas que tengo pendiente, curro…) y en nuevos juguetes, la PROFLEX o la ARGON, las botas de esquí de montaña (SCARPA o BLACK DIAMOND o GARMONT) y alguno mas.
Gracias al iPhone que no dejó de sonar en todo el rato (he de empezar a cambiar la selección musical).
Y a mi llegada, ultimo ‘sprint’ de 300 km de Qashqai hasta Cerler en tiempo record, tiempazo!!! Eso si llegué al apartamento muerto a las 02:00AM, previa breve visita benasquesa.

P.D: aunque no soy nada futbolero, pero si zaragocista, en la subida a Cerler me acompañó el partido contra el Barça…SIN COMENTARIOS:

RIDE FAST, VERY FAST. KEEP ALIVE